Не быть слиянию Siemens и Alstrom
Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер не дала согласия на слияние железнодорожных активов Siemens и Alstrom. О решении было объявлено в среду. Производители высокоскоростных поездов ICE и TGV намеревались объединиться для того, чтобы противостоять конкуренции из Китая. В этом их поддерживали правительства в Берлине и Париже. Верное ли решение приняла Еврокомиссия?
ЕС защищает от злоупотреблений властью
Бывший премьер-министр Италии Марио Монти поддерживает решение Брюсселя, не пошедшего на поводу у 'закона джунглей'. В своей статье в Corriere della Sera он пишет:
«Неправда, что Еврокомиссия поддерживает 'сильные державы' или преклоняется перед 'правом сильного'. ... Наоборот, Еврокомиссия и Европейский суд, задействуя законодательство ЕС, защищают всех от потенциальных попыток злоупотребления властью со стороны сильнейших и крупнейших - что, безусловно, имело бы место, исчезни вдруг ЕС. ... Германия и Франция, несмотря на то, что их правительства сейчас ослаблены, тем не менее считаются двумя сильнейшими странами Европы. Несмотря на это, комиссар Вестагер и Еврокомиссия сказали 'нет'. Так что пусть теперь никто не рассказывает нам, итальянцам, что Брюссель-де систематически продвигает интересы Германии и Франции.»
Пассажиры должны сказать спасибо
Маргрет Вестагер приняла верное решение - в выигрыше будут и потребители, пользующиеся услугами железных дорог, отмечает Deutschlandfunk:
«Ведь гигант Siemens-Alstom получил бы возможность диктовать цены железнодорожным компаниям - что, вне всякого сомнения, отразилось бы на цене пассажирских билетов. А еврокомиссар не стала сбрасывать со счетов интересы малых игроков европейского железнодорожного рынка. ... Европа должна быть благодарна ей за то, что она не дала сбить себя с толку - несмотря на нападки одного из ведущих топ-менеджеров Германии. Вестагер отстаивает независимость. ... Несправедливо и лицемерно называть её 'технократкой' лишь потому, что она применяет право Европейского союза. Лучше уж 'технократка', нежели еврокомиссар с почётным значком 'Компания Siemens: лучший сотрудник месяца'.»
Азия захватывает европейский рынок
По мнению Анны Слоевской, корреспондента газеты Rzeczpospolita в Брюсселе, своим решением против слияния Siemens и Alstrom ЕС оказывает себе медвежью услугу:
«Siemens и Alstrom - признанные производители, и лично я опасаюсь их слияния куда меньше, нежели конкуренции посредством ценового демпинга, который всё больше распространяется на нашем рынке. Крупные азиатские производители и без того легко выходят на европейский рынок. Они привлекают потребителей специальными предложениями - или скупают местные компании. И всё это они делают безо всякой оглядки на решения Еврокомиссии. »
ЕС на пути к плановой экономике
Евросоюз самым непозволительным образом вмешивается в свободную конкуренцию, с возмущением отмечает Jornal de Negócios:
«ЕС - один из крупнейших критиков волны протекционизма, идущей из Вашингтона. До сих пор ЕС чётко выступал на стороне либеральной глобализации. Но похоже, франко-германская ось поддалась Брюсселю, исходя из прагматических соображений: запрет на слияние Siemens и Alstrom не вызвал протестов со стороны Берлина и Парижа лишь потому, что был и так ожидаем. ... Этот запрет идёт вразрез с прежним курсом Меркель в духе 'laissez faire, laissez passer' ('пусть всё идёт, как идёт') - а это говорит о том, что Меркель вскорости выйдет из игры. ... Судя по всему, в будущем нас ждут плановая экономика и государственное вмешательство.»
Против политизации антимонопольного законодательства
По мнению Süddeutsche Zeitung, если ЕС не даст согласия на слияние компаний, то это будет верным решением:
«По сути дела оба концерна не смогли (или не захотели) развеять сомнения Еврокомиссии. Правильность подхода Брюсселя подтверждают практически все антимонопольные ведомства стран ЕС. Однако главы концернов Siemens и Alstom всё равно полагали, что правда на их стороне. Подобное игнорирование фактов, а также высокомерное отношение к Брюсселю можно объяснить лишь тем, что в число их союзников входили министры экономики Германии и Франции. Еврокомиссия должна не допустить политизации антимонопольного законодательства ЕС. Если она уступит под натиском крупнейших стран сообщества, то тем самым просто подорвёт свой собственный авторитет.»
Так Евросоюз конкуренции с Китаем не выдержит
Ежедневная газета Die Presse, напротив, считает, что отказ со стороны Еврокомиссии стал бы в корне неверным решением:
«Запрет слияния Siemens und Alstom был бы обоснованным, если бы комиссия одновременно гарантировала, что защитит европейские компании - росту которых она сейчас препятствует - от всесилия китайских государственных концернов. Однако такой гарантии она дать не может, поскольку Китай задействует все средства для того, чтобы обеспечить своим компаниям стартовое преимущество. ... Вестагер и иже с нею осенью уйдут со своих постов - а новым чиновникам, ответственным за соблюдение конкуренции на европейском рынке, придётся ответить на следующий вопрос: какой же смысл аккуратно подрезать 'живую изгородь' в саду, если ползучие растения всё равно её преодолеют?»
Вестагер рискует своей карьерой
По оценке газеты Le Monde, перед еврокомиссаром по вопросам конкуренции Вестагер стоит весьма непростое решение:
«Этот вопрос - один из самых значительных вызовов, вставших перед Еврокомиссией за весь период с 1990-го года, когда в её задачи вошло принятие решений о слиянии компаний. Одновременно это личный вызов для Маргрет Вестагер, снискавшей себе безупречную репутацию своей решительностью в борьбе с чрезмерной оптимизацией налогов и победе над IT-гигантами Apple и Facebook. Если теперь в результате её решения проект по слиянию Alstom и Siemens будет сорван, то она рискует испортить отношения с Парижем и Берлином, в чьей поддержке она, желающая в конце года сменить Жана-Клода Юнкера на посту главы Еврокомиссии, отчаянно нуждается.»