Польские дальнобойщики блокируют границу с Украиной
Вот уже на протяжении трёх недель на границе между Польшей и Украиной польские дальнобойщики устраивают акции протеста с требованием улучшения условий труда и ограничения конкуренции со стороны более дешёвых украинских перевозчиков. Блокада КПП привела к образованию многокилометровых пробок. Польская и украинская пресса выносит свои оценки.
Просто кто-то борется за свои деньги
Не стоит усматривать в этих протестах позицию всей Польши или паче того Евросоюза в отношении Украины, - пишет на страницах Censor.net инвестиционный банкир Сергей Фурса:
«Определённые польские перевозчики блокируют границу с Украиной, создавая проблемы для украинского бизнеса. ... Но это никаким образом не говорит об отношении Польши или ЕС, или граждан ЕС к Украине. Это просто борьба за деньги со стороны определённой группы людей, отстаивающих свои экономические интересы. ... Мы ещё увидим много серий этого сериала. Сейчас - серия про перевозчиков. Которые хотят сохранить свой уровень доходов. И, конечно, не хотят видеть украинских конкурентов.»
А нам всё равно!
Пусть следующий кабинет разгребает завалы! - так подытоживает позицию партии ПиС варшавский еженедельник Polityka:
«Протест, носивший поначалу экономический характер, всё больше обретает характер политический. В том числе и в Брюсселе, где Еврокомиссия ожидает от Польши разблокирования границы. Украинцы не скрывают своего возмущения - и видят в тех, кто блокирует границу, пятую колонну Кремля. Тем более что антиукраинская партия Конфедерация использует акцию протеста перевозчиков в своих целях. ... Мы имеем дело с конфликтом, обретающим всё большую остроту, конфликтом, который правительство ПиС попросту игнорирует. Пусть, мол, следующий кабинет разбирается с этими проблемами на границе. ... Правительство ПиС просто утверждает, что во всём-де виновата политика ЕС - вот и всё.»
Нужно просто захотеть, а способ найдётся
Решение найдётся, была бы воля, - подытоживает варшавская Rzeczpospolita:
«Протестующие требуют улучшения регулирования движения - например, того, чтобы польские грузовики, возвращающиеся пустопорожними из Украины, могли пересекать границу без очереди. Выдвигается и требование снова ввести правило о получении украинцами лицензий, иными словами - чтобы активность конкурентов [польских дальнобойщиков] внутри ЕС была ограничена. ... Всё это привело к серьёзному кризису на польско-украинских пограничных переходах, но кризис этот, чёрт побери, можно было бы разрешить - была бы воля с обеих сторон! В конце концов, на немецко-польской границе объём грузовых перевозок до вступления Польши в ЕС был вообще в пять раз больше!»