Китайцы и тоннель Талинн-Хельсинки
Из Таллина до Хельсинки за 20 минут - это станет реальностью, если будет реализован уже долгое время вынашиваемый в планах проект строительства железнодорожного тоннеля между эстонской и финской столицами. О своём желании инвестировать в проект заявила китайская компания Touchstone, вознамерившаяся вложить в него 15 миллиардов евро. Компания Finest Bay Area, продвигающая проект по строительству тоннеля, заключила с китайской фирмой договор о намерениях. Не было ли это поспешным шагом?
Тоннель с огромным потенциалом
По мнению газеты Äripäev, участие в проекте Китая - прекрасная новость:
«Интерес со стороны Китая нужно рассматривать как шанс, но действовать при этом мудро. Тоннель привнесёт в регион инновации и оживит экономику, только следует учесть риски для экологии и безопасности. Эстонское и финское правительства должны предпринять самостоятельные шаги для продвижения проекта тоннеля. ... Если учесть стоимость и масштабность проекта, а также глобальные амбиции, преследуемые инвесторами, то действовать следовало бы, предварительно заручившись поддержкой со стороны ЕС. ... Тоннель Таллин-Хельсинки может стать достопримечательностью - самым длинным подводным тоннелем мира. Но, прежде всего, нельзя недооценивать его экономическое значение - два небольших города на периферии превратились бы в региональный мегаполис.»
Тут пора бы бить тревогу
В отношении сделок с инвесторами из Китая следует проявлять предельную осторожность, пишет издание Ilta-Sanomat:
«Китайцы вкладывают деньги в строительство инфраструктуры там, где видят для себя наибольшие преимущества. Несмотря на свои компании, выступающие в роли глобальных игроков, Китай - это страна с плановой, управляемой государством экономикой, в которой предприятия подчас претворяют в жизнь планы и стратегии коммунистического партийного руководства. ... А если учесть и то, что во главе КНР стоит президент и председатель партии Си Цзиньпин, мечтающий превратить свою страну в великую мировую державу, то к китайским инвестициям в строительство финско-эстонского тоннеля нельзя относиться легкомысленно.»