Дебаты о мерах по спасению Lufthansa
В минувший четверг после многомесячных переговоров акционеры Lufthansa дали своё согласие на получение от государства пакета помощи в размере девяти миллиардов евро. Как и прочие авиакомпании, Lufthansa сильно пострадала от последствий пандемии коронавируса. Обозреватели размышляют о том, какое будущее ждёт некогда государственные авиакомпании в странах Европы.
В воздухе яблоку негде будет упасть!
Wiener Zeitung пишет о том, что несмотря на всю оказываемую государством помощь, крупные авиакомпании ждут весьма непростые времена:
«В те времена, когда вмешательство государства в экономику как никогда велико за последние десятилетия, национальные авиакомпании (так называемые флагманские авиаперевозчики) - такие, как Air France, Lufthansa, KLM, AUA, Finnair) - оказались в явно выигрышном положении. Ведь над 'своими' авиакомпаниям государства раскрыли спасительный финансовый зонт, в то время как лоукостерам приходится распечатывать свои кубышки. ... Тем не менее: по окончании пандемии даже флагманы столкнутся с серьёзными проблемами. Они могут лишиться сразу двух 'дойных коров': с одной стороны, в ближайшие десятилетия прибыльные для авиакомпаний ближние рейсы будут заменяться железнодорожным сообщением - для чего строятся высокоскоростные магистрали; во-вторых, за прошедшие месяцы бизнесмены, ранее часто летавшие по служебным делам, поняли, насколько удобны и практичны онлайн-конференции. Таким образом, грядёт обострение конкурентной борьбы в секторе туристических перевозок.»
KLM надо бы "позеленеть"
Нидерланды окажут местной авиакомпании KLM поддержку в размере 3,4 миллиардов евро. Издание De Volkskrant считает, что в обмен на помощь государство должно было выставить куда больше условий:
«Оказание помощи не было привязано к обязывающим требованиям соблюдения экологичности - таким, как сокращение вредных выбросов и отмена ближних полётов, чтобы дать дорогу железнодорожной альтернативе. Нехватка жёстких 'зелёных' условий - это ошибка и упущение, которые и указывают на то, что эта помощь рассчитана на краткосрочную перспективу. А ведь ряд подобных требований не повредили бы KLM, а наоборот - сделали авиакомпанию конкурентоспособной, как только экологичные полёты станут нормой.»
Очень рискованный покер
Как отмечает газета La Libre Belgique, 'волокита', которую позволила себе Lufthansa, поставила под угрозу будущее дочерней компании Brussels Airlines:
«Правление Lufthansa в очередной раз весьма сомнительно повело себя в отношении дочернего предприятия. Этот лживый покер со стороны немцев не только заставляет сотрудников Brussels Airlines бояться за своё будущее, он ещё и разрушает доверие пассажиров. Флагман наших соседей, авиакомпания Air France, к примеру, быстро согласилась с предложенной государственной помощью - и немедленно принялась за проведение структурных реформ. Каковы же плюсы подобного расклада? И сотрудники, и клиенты получили своевременные заверения по поводу будущего компании - в самом начале этого решающего для сектора лета.»