Коронавирус: город уже не будет прежним
Пандемия изменила европейские города. Снова стал популярен досуг на свежем воздухе, всё больше людей ездят на работу на велосипеде, чтобы избежать толчеи в общественном транспорте; велосипедные дорожки расширены на радость велосипедистам. С другой стороны, из-за пандемии закрылись многие магазины, а жизнь целого ряда крупных городов мира просто остановилась - что заставляет обозревателей выдвигать весьма неутешительные прогнозы.
Исчезновение городов
Вирус сделал очевидным запустение наших городов, - такое мнение на страницах La Stampa высказывает предприниматель и писатель Гвидо Мария Брера:
«В своей книге Невидимые города Итало Кальвино пишет о том, что любой город - это антитеза пустыне, которой он себя противопоставляет. Однако, сегодня, судя по всему, исход этой борьбы налицо: пустыня уже проникла в городскую структуру и захватила её. Городу больше ничего ей противопоставить, и он теряет свою форму, своё существо. Опустевшие площади, покинутые улицы, опущенные жалюзи, обезлюдевшие дома. Город в эпоху пандемии стал призраком, который вот-вот растает как дым. ... Некоторые признаки этого процесса наблюдались ещё до коронавируса. ... Но, как и во многих других областях, пандемия наглядно продемонстрировала всем нам, что так называемая нормальность - это иллюзия.»
Конец городской глобализации
Коронакризис навсегда поколебал некогда чёткие и ясные перспективы развития нашего общества, - пишет Le Figaro:
«В силу своего универсального характера и продолжительности пандемии - куда более сильные катализаторы исторического процесса, чем экономические кризисы. А значит, пандемия коронавируса изменит мир XXI века гораздо глубже, чем теракты исламистов 11 сентября 2001 года - или финансовый кризис 2008 года. До сих пор глобализация строилась на сети мировых мегаполисов, в которых сосредоточены люди, богатство, высококвалифицированные услуги, технологии, знания и власть. ... Локдаун, который в некоторых регионах длился многие месяцы, а также быстрое распространение удалённого режима работы повлекли за собой колоссальные психологические, экономические, социальные и политические последствия. Они изменили наше поведение - и привели к разительным переменам в обществе и сознании людей.»
Городам - больше средств ЕС!
Финансовые стимулы могут оказаться решающим фактором для поддержки усилий по обеспечению экологичности в городских центрах, - убеждён социолог и исследователь Иван Тосич. В Népszava он пишет:
«Кроме того, необходимо приложить усилия для расширения финансовых возможностей и осваивания новых финансовых ресурсов - за счёт международного лоббирования и сотрудничества между городами. Судя по всему, новый бюджет ЕС и пакет восстановительных мер наметили правильный вектор, но решения до сих пор принимаются на уровне отдельных стран, а эффективных механизмов контроля как не было, так и нет. Необходимо добиться того, чтобы города, активно стремящиеся воплотить в жизнь экологические принципы, получали средства напрямую от ЕС.»
Городская мобильность - последствие вируса
Covid-19 проложил путь для новой городской мобильности, - такое мнение высказывает в своей статье для Die Welt руководитель берлинского отделения Института изучения будущего Даниэль Деттлинг:
«Горожане, избегающие сегодня перемещения на общественном транспорте из-за коронавируса, и после эпидемии продолжат ездить на велосипедах или электровелосипедах. Коронавирус становится катализатором исчезновения автомобилей из городских центров. ... Чтобы сохранялась минимальная дистанция, автомобильные дороги превратятся в велосипедные дорожки, а пешеходные дорожки будут расширены. В Вене и Берлине жилые улицы стали местами встреч и 'тусовок'. В Нью-Йорке, Ванкувере, Мехико и Будапеште были созданы дополнительные путепроводы для пешеходов и велосипедистов. ... Таким образом, коронавирус станет катализатором истинного прорыва в плане городской мобильности.»
Под небом голубым
Архитектор Мария Фрадиньу описывает в Público свой идеальный образ города после пандемии:
«Идеальный город отличается экологичной архитектурой, максимально приближенной к человеку. У каждого здания имеется прилегающая к нему территория, а улицы являются естественным продолжением этих садов и террас, отчасти находящихся в частном владении. В идеальной городской архитектуре частное и общественное естественным и гармоничным образом перетекают друг в друга. Это даёт нам возможность разбить фруктовый сад или огород, устроить пикник, не покидая дома. ... Пешеходных дорожек - множество, они повсюду - и позволяют нам добираться до всех важнейших пунктов назначения. В идеальном городе царит дух Средиземноморья, где вся жизнь происходит на улице.»