Европарламент машет ручкой двигателю внутреннего сгорания
С 2035 года новые автомобили, выпускающиеся в ЕС, должны будут быть экологически чистыми и не выбрасывать в атмосферу вредных газов, - таково решение Европарламента. Депутаты проголосовали за то, чтобы на рынок более не поступали легковые и грузовые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Следует добавить, что данное постановление ещё должно быть утверждено Еврокомиссией и странами-членами ЕС.
ЕС - в хвосте событий
По мнению газеты taz, это решение едва ли можно назвать амбициозным:
«Крупнейший европейский автопроизводитель - концерн Volkswagen - уже давно принял решение, что к намеченной дате уже прекратит поставлять на европейский рынок автомобили с ДВС. Другие компании прекращают их производство даже намного раньше. Выбрав в качестве срока 2035 год, Европейский парламент решил не подстёгивать процесс, который и так давно уже идёт своим ходом. Жизненный срок автомобиля - в среднем 15 лет, но некоторые модели служат своим хозяева гораздо дольше. Таким образом, запрет на выпуск новых моделей с ДВС вовсе не означает конец эры автомобилей, ездящих на дизеле или бензине. Если бы ЕС назначил более раннюю дату, чем 2035, то тогда он придал бы этому процессу трансформации мощнейший импульс. А так Европарламент лишь плетётся в хвосте событий.»
Некоторые вещи случаются сами собой!
В ходе голосования в Европарламенте в пользу этого решения высказались всего четыре из 21 депутата от Чехии, и это неслучайно, - пишет газета Lidové noviny:
«Мы [чехи] не склонны к скандированию экологических лозунгов, но и народом, враждебно настроенным к окружающей среде, нас тоже назвать нельзя. Просто мы не столь зажиточны, как жители Западной Европы, и потому у нас не укладывается в голове, как это можно лишить более бедных людей возможности пользоваться индивидуальными видами автотранспорта. ... Давайте посмотрим на всё с точки зрения технологий. В 1996 было бы невозможно представить, чтобы сверху спустили распоряжение, что, мол, к 2010 году все непременно должны обзавестись мобильным телефоном. Однако в конечном итоге, согласно статистическим данным, в 2010 году на сто жителей приходилось 138 SIM-карт. И это безо всяких парламентских постановлений!»
Электромобиль - не панацея
Le Monde напоминает о том, что переход всего континента на электромобили сопряжён с немалыми вызовами:
«Если электромобили станут нормой, то тогда для сохранения своей независимости Европе нужно будет ускорить и нарастить производство батарей и аккумуляторов на своей собственной территории. Ради минимизации последствий для окружающей среды нам нужно будет при производстве большего количества электроэнергии осуществлять меньше вредных выбросов в атмосферу, чем это имеет место сейчас. Уже сегодня возросшее количество электромобилей ведёт к повышению цен на сырьё. А это в свою очередь удорожит производство - и может ввергнуть ЕС в зависимость от третьих стран, каковую ему в таком случае придётся преодолевать. Помимо этого необходимо также решить вопрос переработки и утилизации отработанных батарей и аккумуляторов.»
Важный сигнал
Наконец-то сделан шаг в верном направлении, - пишет La Repubblica:
«Вчерашнее решение парламента - это сигнал, который нельзя игнорировать и который подтверждает, что 'Новый зелёный курс', предложенный Урсулой фон дер Ляйен при её вступлении в должность, останется стратегическим компасом для общеевропейского вектора развития. Завершение эры автомобиля с двигателем внутреннего сгорания - необходимый шаг на пути к третьей промышленной революции, которую мы, собственно, и затеяли. Свои стратегии пора переосмыслить абсолютно всем игрокам - от автопрома до национальных правительств, от нефтяных концернов до поставщиков электроэнергии, которым предстоит создать разветвлённую сеть энергоснабжения.»
За экологию - и в пику Путину!
Мы и в 2035 году будем вовсю раскатывать на автомобилях - правда, уже электрических, - пророчит газета Salzburger Nachrichten:
«Следующим крупным вызовом станет задача обеспечить необходимую инфраструктуру для зарядных станций. В Брюсселе этот вопрос уже обсуждается. Переход социальной и экономической жизни от ископаемого топлива к климатической нейтральности - это долгий и сложный процесс. ... Однако в целом энергетический переход уже не остановить. Нападение России на Украину ещё больше укрепило эту решимость. Европейцы хотят освободиться от зависимостей - как от нефти и газа, так и от деспотов. Даже если это означает, что им придётся полностью переосмыслить такой массовый вид транспорта, как автомобиль, - и заново выстроить его производство.»