Rail Baltica: железная дорога, ведущая в никуда
Тридцать лет тому назад была разработана её концепция, двадцать лет назад, к моменту вступления трёх стран Балтии в ЕС, этот масштабный проект уже считался одним из приоритетных. Но как бы то ни было, строительство Rail Baltica - высокоскоростной железнодорожной магистрали со стандартной европейской колеёй и общей длиной 870 км, которая должна была соединить Эстонию, Латвию и Литву с Польшей, - продвигается медленно, в то время как затраты на проект выросли уже до 15 миллиардов евро. И прежде всего проект стопорится в Риге и её окрестностях.
Мегапроект сошёл с рельсов
Вильнюсский экономический вестник Verslo žinios бросает разочарованный взгляд на нынешнее положение дел:
«Железная дорога из Таллина в Польшу превратилась в кота Шрёдингера - она вроде бы есть, и вроде бы её нет. Ежегодно меняются цели относительно того, где именно должен пролегать маршрут, сроки отодвигаются, затраты растут. Эстонцы отстают от графика, а у латышей заканчиваются деньги. ... Слона нужно есть по кусочкам, и, по всей видимости, ещё более мелким, чем это происходило до сих пор. К 30-летию концепции Rail-Baltica мы должны признать, что выставили себя на посмешище, - и что в итоге у нас будут рельсы, но не будет поездов и вокзалов. »
Большая стройка без денег от Евросоюза
Рижская Neatkarīgā критикует латвийских руководителей за планы соединить рижский аэропорт с железнодорожным проектом:
«Тем временем в Литве и Эстонии работа идёт конструктивно и по-деловому. ... На страницах СМИ литовцы и эстонцы также выражают недовольство тем, что всё продвигается слишком дорого и медленно, однако, без тех экзальтированных нот отчаяния и гнева, которые раздаются здесь, где целый ряд чиновников только что во всей красе продемонстрировал своё невежество, некомпетентность и безответственность. ... Как и эстонцы, литовцы не предполагали, что Rail Baltica перевернёт Вильнюс вверх дном, снесёт мосты, выроет туннели, вобьёт в грязь сваи, при этом не зная, будет ли гарантировано европейское финансирование проекта.»
На кону вопросы безопасности
Таллиннская Postimees настаивает на ускоренном строительстве железнодорожной магистрали, при необходимости даже с временными решениями на некоторых участках:
«Сутью скоростной железной дороги, соединяющей Эстонию с Центральной Европой, с самого начала было обеспечение национальной безопасности, а не только комфорт пассажиров или экономические интересы. ... В нынешней ситуации с безопасностью у нас и в самом деле нет лишнего времени для того, чтобы и далее отодвигать завершение строительства магистрали. Приблизительный перенос сроков на 2030-е годы неприемлем. Но направление верно, и похоже, что всё лишнее для завершения строительства магистрали будет отложено или сокращено. ... Латвии в любом случае также придётся смириться с тем, что пока что магистраль не будет проходить через Ригу.»