Транснациональная забастовка сотрудников Ryanair
В пятницу в Ryanair началась самая широкомасштабная забастовка за всю историю авиакомпании. После забастовок бортпроводников, состоявшихся две недели назад, свою работу ныне приостановили пилоты - в Германии, Нидерландах, Швеции, Бельгии и Ирландии. По мнению журналистов, для руководства компании складывается весьма непростая ситуация. Часть вины за происходящее обозреватели возлагают на структуры Евросоюза.
Брюсселю пора, наконец, выполнять домашние задания
Газета El Mundo обращает внимание на то, что в незавидном положении сотрудников лоукостера виноват и Евросоюз:
«Причина, по которой лётчики Ryanair из пяти европейских стран вынуждены прибегать к забастовке, кроется в пробеле, имеющемся в европейском законодательстве. Этот вывод содержится в документе Международной федерации профсоюзов работников транспорта, попавшем в распоряжение нашей газеты. Авиакомпания использует пробел в законах и нанимает лётчиков, а также бортпроводников - нередко через агентства по временному трудоустройству - согласно трудовому законодательству Ирландии, а не той страны, в которой люди, собственно, и работают. Брюссель должен как можно скорее устранить эту лазейку - как для того, чтобы обеспечить стабильность компаний и предприятий и защитить работающих, так и для того, чтобы обеспечить права потребителей.»
Угрозам О'Лири верить не стоит
По мнению La Croix, всесилью руководства Ryanair приходит конец:
«Руководство Ryanair пытается сохранить бизнес-модель, благодаря которой авиакомпания достигла своего успеха, а это значит - продолжать удерживать расходы и издержки на максимально низком уровне. Компания чрезвычайно рентабельна: за первый квартал 2018-го года прибыль Ryanair составила 309 миллионов евро, что, правда, несколько ниже соответствующего показателя за предыдущий год. ... В ответ на недовольство сотрудников исполнительный директор компании Майкл О'Лири уже пригрозил перенести значительную часть рабочих мест [в Польшу]. Однако эту угрозу не стоит воспринимать всерьёз - таково мнение тех, кто знает, что в январе О'Лири пришлось согласиться на профсоюзы, дабы предотвратить массовые увольнения. Всё это говорит о том, что стратегия постоянного снижения издержек имеет свои пределы - даже в отрасли, где царит жёсткая конкуренция.»
Все противоречия Европы - как на ладони
Кризис вокруг ирландского лоукостера наглядно иллюстрирует метания и противоречия в душах европейцев, отмечает L'Echo:
«Дело Ryanair - хороший пример того, какие настроения и ожидания царят в обществе: хлеба и дешёвых путешествий! Чего хочет народ? Рабочих мест в двух шагах от дома и путешествий по бросовым ценам. Социальный кризис в Ryanair в какой-то степени служит иллюстрацией опасностей и рисков, которые несёт с собой нынешняя европейская модель. Ведь все эти дешёвые отпуска кто-то всё-таки должен оплачивать! Какое нам дело до того, что в жертву будут принесены устремления работников транспорта? Можно заострить постановку вопроса: какое дело нам до того, что важнейший вызов, стоящий перед нашим поколением, - не допустить, чтобы наша планета превратилась в пылающую духовку - полностью игнорируется? Можно сказать, что пример Ryanair обнажил все противоречия Европы.»
Давно пора заключить тарифное соглашение
По мнению газеты Tagesspiegel, сопротивление пилотов вполне логично:
«Они не только зарабатывают гораздо меньше своих коллег, работающих в авиакомпаниях, связанных тарифным соглашением. Зачастую у них вообще нет никаких гарантий, предусмотренных трудовым законодательством. На бумаге многие из них - просто фрилансеры, которых нанял Ryanair. Авиакомпания не платит за них никаких социальных взносов и может в любой момент передислоцировать их в другой город или страну. ... Поэтому необходимость заключения тарифного договора с адекватными условиями назрела давно. Пример конкурентов, например - Easyjet, показывает, что это вполне возможно. Эта компания предлагает своим клиентам дешёвые полёты и одновременно платит своим сотрудникам зарплаты в соответствии с тарифным договором.»
Кто быстрее домчит до пропасти?
Издание Aftonbladet опасается, что условия труда, царящие в Ryanair, станут всё более распространённой схемой:
«Шведские пилоты, работающие в Ryanair, не могут рассчитывать на получение тарифной пенсии, оплату больничных или же на график труда, предусмотренный шведским законодательством. Они хотят заключить с работодателем тарифные договоры - а работодатель в этом, конечно, не заинтересован. ... Похожая ситуация царит на всём рынке труда. Недобросовестная конкуренция усиливается, всё большее число рабочих мест не подпадает под действие тарифных договоров: на наших глазах под давлением социального демпинга рушатся целые отрасли. Издержки в результате трудовых конфликтов работодатели компенсируют за счёт производственных площадок в других регионах, а сотрудников просто сталкивают лбами - в гонке к пропасти. Профсоюзы и сотрудничество - вот наилучшие инструменты, с помощью которых можно добиться достойной оплаты, привлекательных рабочих мест и адекватных условий труда.»
Потребители и сотрудники действуют заодно
Когда в июле в Испании бастовали стюардессы и бортпроводники Ryanair, пострадавшие пассажиры создали специальную группу и подали коллективный иск с требованием компенсации. Коллективые акции, подобные этой, могут повлиять на политику и бизнес лоукостеров, полагает издание La Vanguardia:
«Если восстание потребителей увенчается успехом, то оно могло бы стать решающим фактором, который заставит компании-лоукостеры пересмотреть свою политику и улучшить сервис. Правда, тут может появиться и побочный эффект, а именно - повышение цен, ведь для того, чтобы улучшить качество услуг, необходимо среди прочего и поднять зарплату сотрудникам. ... В результате обе кампании - как со стороны потребителей, так и со стороны сотрудников - могут привести к эволюции самой концепции дешёвых перелётов и изменению стратегии компаний-лоукостеров.»
Оборотная сторона дешёвых путешествий
Издание La Libre Belgique с пониманием относится к недовольству сотрудников Ryanair:
«Зарплаты - низкие, социальной защиты - почти никакой, рабочая атмосфера - невыносимая, если не сказать больше: бесчеловечная. ... Сотрудники вынуждены молчать, так как их рабочие контракты были составлены в соответствии с законодательством Ирландии, а не той страны, в которой они работают. Весьма показательно то, что наряду с повышением зарплаты сотрудники Ryanair требуют прежде всего уважительного к себе отношения. ... Ryanair уже давно перестал быть символом осуществления мечты. Компания действительно сделала путешествия доступными для многих, но при этом её ценовая политика вынудила и другие авиакомпании снижать цены. А какова же социальная плата за все эти блага?»
Недопустимое поведение Ryanair должно получить отпор
На фоне забастовки авиакомпания Ryanair объявила о переносе рабочих мест в Польшу. Бастующим сотрудниками нужно применить иную стратегию, считает Le Soir:
«Перед их глазами во всей красе развернулись самые тёмные стороны эксплуатации и борьбы с ней, ведь их противник - дока в деле 'разделяй и властвуй'. И пока тому за счёт мобилизации служащих в одной стране удаётся игнорировать требования своих сотрудников в другой стране, социальной справедливости в Европе не будет, а будет лишь игра в кошки-мышки. ... Но самое главное - это то, что выдвинутые требования так и останутся на любительском уровне - до тех пор, пока претензии пилотов не будут лучше согласовываться с требованиями остальных членов экипажа.»