Транзит в Калининград: Литва неумолима
Несмотря на напряжённые переговоры, Еврокомиссия и Литва не смогли договориться о новом положении по контролю за санкционными товарами на транзитном маршруте между Россией и Калининградским областью. А значит, с воскресенья вступила в силу вторая ступень санкций в отношении грузоперевозок. В конце июня Литва ограничила перечень грузов, которые могут перевозиться по её территории в Калининград. Обозреватели советуют не терять самообладания.
Опаснее всего - дать слабину
Нельзя поддаваться страху, - предупреждает портал Delfi:
«Русские не пошли войной [против Литвы], когда были конфискованы резервы их Центрального банка, сотни миллиардов долларов, а также особняки и яхты их лидеров и гауляйтеров. Неужто они нападут на нас сейчас - из-за мешка цемента? Так или иначе, если Россия хочет напасть, то пусть нападает. У Литвы нет иного выхода, кроме как строго соблюдать транзитные ограничения. Это - единственная прагматичная политика, которая гарантирует нашу безопасность. Страх и нерешительность представляют собой в тысячу раз большую угрозу нашей безопасности, чем запрет на ввоз в Калининград цемента, металлов или даже водки. Наш страх лишь мотивирует агрессора.»
Не играть на руку Путину
Евросоюз должен встать на сторону Литвы, - с таким требованием выступает Handelsblatt:
«Иначе ЕС, во-первых, рискует рассердить входящие в него страны Балтии и Восточной Европы, которые давно призывали не делать уступок российскому президенту Владимиру Путину. ... Во-вторых, существует опасность того, что тем самым ЕС лишь подтвердит кремлёвский нарратив о якобы начинающейся 'блокаде' Калининграда со стороны Литвы. Блокады де-факто не существует: Россия по-прежнему может доставлять санкционные товары морем, а продукты питания, лекарства и многие другие товары и вовсе не подпадают под санкции! Ну а в-третьих, на руку Путину играют все те внутренние расколы в ЕС, которые здесь проявляются с особой отчётливостью.»
Зеркальная блокада - гол в собственные ворота
Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь пригрозил, что в качестве зеркальной меры Россия может запретить транзит грузов в ЕС через свою территорию. По мнению эксперта по вопросам логистики Натальи Скорлыгиной, такой подход контрпродуктивен, о чём она и пишет в своей статье в газете Коммерсантъ:
«На мой взгляд, по собственной инициативе обрывать транзит из Китая в ЕС через Россию - стрелять себе в ногу. ... Потеряет только Россия: море при его масштабе перевозок без труда поглотит жалкий 1 млн TEU грузов, которые уйдут с железных дорог. Тем более что сейчас ставки на море стали куда комфортнее, чем год назад. ... И перейдёт этот груз к тем самым мировым контейнерным линиям, которые ещё в марте ушли из России. Плюс к тому железнодорожный транзит - источник валютной выручки, за него платят в швейцарских франках.»