Estonya otobanları özel sektöre yaptırmak niyetinde
Estonya Maliye Bakanı Martin Helme otoban ve köprü gibi büyük yatırımları kamu özel işbirliğiyle finanse etmek istiyor. Köşe yazarları, muhafazakar siyasetçinin böylece kamu bütçesinin yükünü azaltma ve bürokrasinin neden olacağı gecikmelerden kaçınma planının tutmayacağını düşünüyor.
Artık bu hile işe yaramaz
AB Komisyonu'nun Estonya temsilcisi Keit Kasements Äripäev'deki yazısında, riskli devlet yatırımlarını AB bütçe denetiminden kaçırabilmek için Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) kullanılamaz, diyor:
“Avrupa İstatistik Ofisi Eurostat risklere bakıp, bunların yalnızca hükümetin bütçesine yüklenildiğini tespit edecektir. Bütçe hesaplama mantığıyla bakıldığında, sanki hükümet kendi inşa ediyormuş gibi görünecek ve böylece bu yatırım bütçe açığını arttıracaktır. ... KÖİ 15 yıl önce, yani bilanço dışı kalması kolayken sevilen bir uygulamaydı. Son yıllarda bu konudaki düzenlemelere ekler getirilerek, ülke ekonomisinin en sıkı düzenlenen alanı haline geldi.”
O kadar hızlı olmaz
Bu tür projeler maliye bakanının söylediği kadar hızlı ve kolayca hayata geçirilemeyecektir, diyor Õhtuleht:
“Maliye bakanının söyledikleri boş vaatten ibaret. Çünkü bilirkişi raporları da, anlaşmalar da zaman gerektiren şeyler. ... Üstelik inşaatların başlamasını uzak bir geleceğe erteleyen başka engeller de var: Büyük altyapı projeleri sıklıkla çıkar gruplarının ve halkın direnişiyle karşı karşıya kalıyor. Öte yandan demiryolu işletmesi Rail Baltic için gerekli inşaat çalışmaları, sektör için ağır bir yük olacaktır. O zaman popülist-sağcı partinin seçmenlerine çok sayıda göçmen işçiyi nasıl açıklayacağı gerçekten ilginç olacak. Çünkü yerli işgücüyle bu büyük projelerin altından kalkması imkansız.”