Протесты вокруг Франкфуртского автосалона
В минувшую субботу во Франкфурте тысячи активистов устроили акцию протеста у входа на Международный автомобильный салон. В воскресенье протестующие заблокировали несколько входов в выставочный центр. Европейские СМИ по-разному реагируют на эти события: некоторые обозреватели рады тому, что наконец-то всесилию автопрома дан отпор, другие указывают на то, что все дебаты нужно вести в более рациональном ключе.
Вопрос защиты климата не удастся игнорировать!
Демонстрантам удалось вывести проблему защиты климата на первые строчки 'транспортной' повестки дня, с одобрением отмечает газета taz:
«В течение всех последних недель журналисты уже не могли писать об автомобильной выставке, не затрагивая высказываемой по этому поводу критики. ... Федеральное правительство также не может более себе позволить делать вид, что тема не существует. ... Прошли времена, когда автомобильные концерны могли в тишине и спокойствии подсчитывать барыши. ... Среди общественности постепенно формируется понимание того, что необходимо в корне пересмотреть нашу систему транспорта. Конечно, учитывая махинации и скандалы, связанные с автопромом, прозрело наше общество поздновато. Однако теперь вопрос с повестки дня так просто не исчезнет!»
Слепое следование идеологии - залог ошибок
Lidové noviny указывает на то, что в дискуссиях по поводу климата и автопрома тон задают не разум, а эмоции:
«Протесты вокруг Франкфуртского автосалона лишь усиливают впечатление того, что нездоровый фанатизм одерживает верх над рациональными доводами. Ведь если ставить во главу угла нейтральность в плане выбросов углекислого газа, то непонятно, почему тогда Германия должна закрыть свои АЭС, а не угольные или газовые электростанции? Ведь с рациональной точки зрения сделать следовало бы именно это. Однако все шишки летят лишь в атомную промышленность. Слишком много идеологии - и мало науки. Всё это должно послужить уроком нашим школьникам и студентам: Следуйте голосу разума, а не призывам идеологов!»
Отличные вещи, не нужные миру
Рост производства внедорожников наглядно иллюстрирует перекосы капитализма, отмечает издание Denik:
«Неужели нужно всенепременно разъезжать по городу в своего рода танке, предназначенном скорее для песков Сахары? В самом ли деле ли нужны все эти огромные автомобили, потребляющие намного больше топлива, нежели обычные машины? К тому же они гораздо менее экологичны - и приносят своим владельцам одни убытки. Проблема в следующем: людям нравится гонять на внедорожниках! Спрос растёт, производители, в том числе и Škoda, каждый год представляют на рынке новейшие модели. Потребители не руководствуются какой-либо логикой: они просто желают иметь новые мобильные телефоны, которые отличаются от прежних моделей всего лишь тем, что у них новая фотокамера. Потребители платят за то, что им, в общем-то, не нужно. Капитализм обеспечивает благосостояние за счёт непрерывного производства никому не нужных вещей - но вещей, делающих людей счастливыми. Тут нужно искать другой подход.»
Автопрому давно следовало бы объясниться
То, что автопром находится в кризисе, демонстрирует, среди прочего, и международный автосалон IAA, проходящий в этом году, - такое мнение высказывает на своих страницах Die Welt:
«Международному автосалону пришлось столкнуться с серьёзнейшим оттоком экспонентов. ... Тесла предоставила на обкатку всего лишь несколько автомобилей. Пежо, равно как и Феррари, - не видать совсем. И даже немецкие производители автомобилей - важнейшие представители Объединения германской автомобильной промышленности и, собственно, одни из организаторов автосалона - резко сократили количество своих стендов. ... При этом автопрому как никогда важно завоевать внимание масс своей продукцией и своими идеями. Для этого отрасль должна сделать нечто большее, чем просто похлопывать по плечу своих критиков. Автопром должен сам работать над сменой парадигмы. В ближайшие дни во Франкфурте у него появится возможность доказать, что он в состоянии это сделать.»
Автобусы вместо электромобилей?
Электромобили, находящиеся в центре внимания на международном автомобильном салоне IAA, не решат надвигающихся транспортных и экологических проблем, считает издание Der Standard:
«Что касается экологичности, электромобиль представляет собой проблему уже на этапе производства. А вот экологически чистое электричество, по меньшей мере в Австрии, не должно стать самой большой проблемой. ... Такие проблемы, как пробки в часы пик, площадь, занимаемая транспортом, а также то, что зачастую автомобиль используется в одиночку, даже не берутся во внимание. Решение транспортных проблем, по всей видимости, до сих пор лежит в плоскости расширения сети общественного транспорта, а не в производстве электромобилей.»
Изгнать автомобили из городов!
Deutschlandfunk требует принципиального поворота в транспортном вопросе:
«После 30 лет молчания на тему выбросов СО2 сфера дорожного движения должна в конце концов внести свой вклад в защиту климата. Да, это станет угрозой нашему образу жизни - а это будет означать: меньше рутины, больше гибкости и в без того напряжённые для многих будни. ... Министр транспорта должен создать в ПДД задел для того, чтобы ввести что-нибудь более радикальное, нежели большее число велосипедных дорожек. А мэры больших городов должны использовать эти заделы для того, чтобы изгнать с городских улиц автомобили. Интересы автопрома в этом гигантском, общественно-политическом предприятии, придётся учитывать в гораздо меньшем масштабе, чем это было до сих пор.»