Otomobil Fuarı IAA'ya karşı protestolar
Binlerce gösterici cumartesi günü Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı IAA'yı protesto etti. Pazar günü iklim koruma eylemcileri fuar alanının girişlerini tuttu. Bazı yorumcular, otomobil üreticilerinin gücünün nihayet sorgulanmasına sevinirken, diğerleri iklim koruma konusunda daha nesnel bir tutum bekliyor.
İklim koruma herkesi ilgilendiriyor
Göstericilerin, iklim koruma konusunu ulaşım gündemine yerleştirmeyi başarmaları taz'ı memnun etmiş:
“Geçtiğimiz haftalarda gazetecilerin, eleştirileri dile getirmeden IAA hakkında haber yapmaları mümkün olmadı. ... Federal Almanya hükümeti de bu konuyu daha fazla erteleyemez. ... Otomobil üreticilerinin arkalarına yaslanıp para saydıkları günler geçmişte kaldı. ... Ulaşım sektöründe gerçek bir dönüşümün yaşanması gerektiği bilinci toplumda yavaşça yerleşmeye başladı. Otomotiv sanayinin son sahtekarlıkları ve skandallar nedeniyle bu konuda aslında epey geç kalındı. Ama bu konu yakın zamanda gündemden düşmeyecek.”
İdeoloji yanlış kararlara sebep olur
Lidové noviny, iklim ve otomobil tartışmasında daha akılcı bir tutum bekliyor:
“Frankfurt'ta düzenlenen Uluslararası Otomobil Fuarı IAA'da yapılan protesto gösterileri, fanatizmin akılcılığa üstün geldiği izlenimini yaratıyor. Karbon nötrleme konusu gerçekten öncelikliyse, Almanya'nın kömür ya da doğalgaz santrallerini kapatmak yerine nükleer santrallerinin kapısına kilit vurmasının mantığı ne? Akılcı olarak bakıldığında tam tersinin olması gerekir. Ancak nükleer enerji şeytanlaştırılıyor. Bilim yerine ideoloji hüküm sürüyor. Bu öğrencilerimize de bir ders olmalı: Aklı daima ideolojiye tercih edelim.”
Dünyanın ihtiyacı olmayan çekici eşyalar
Şehir içinde kullanılmak üzere satılan 'arazi araçları'nın artan üretimi, Denik'e göre kapitalizmin temel sorununa işaret ediyor:
“Asıl yeri çöl kumulları olan tankvari araçların yeri gerçekten de caddeler mi? Alışılageldik otomobillerden daha fazla yakıt tüketip iklim düşmanı olan, bu yüzden de kullanıcıları için dezavantaj getiren büyük araçlara gerçekten de ihtiyacımız var mı? Buradaki sorun, insanların SUV olarak da bilinen arazi araçları kullanmak istemesi. Talep artıyor, aralarında Škoda'nın da yer aldığı şirketler her yıl piyasaya yeni bir model sürüyor. Müşteri mantıklı davranmaz: Eskisiyle arasındaki belki de tek fark kamerası olan yeni cep telefonlarını ister. İhtiyacı olmayan bir şeye para verir. Kapitalizm, ihtiyaç olmadığı halde insanları mutlu eden ürünleri sürekli üretmek suretiyle refah yaratıyor. Bunu bir kez daha düşünmek gerek.”
Sektörün kendini savunma ihtiyacı
Otomotiv sanayinin içinde bulunduğu krizin büyüklüğünü bu seneki IAA'da görmek mümkün, diyor Die Welt:
“Fuarın kendisi katılımcı konusunda ciddi şekilde kan kaybetti. ... Tesla deneme sürüşü yapmak için sadece birkaç model getirmiş, fuarda Peugeot da yok, Ferrari de. Hatta Alman Otomotiv Sanayi Derneği VDA'nın en güçlü üyeleri olarak fuarın düzenleyicileri arasında yer alan Alman otomobil imalatçıları da standlarını ciddi anlamda küçülttü. ... Oysa otomotiv sanayi, ürünleri ve fikirleriyle heyecan yaratmaya en çok ihtiyaç duyduğu bir dönemde bulunuyor. Bunun için sektör kendini eleştirenleri kucaklamaktan fazlasını yapmalı ve dönüşümü biçimlendirmeli. Frankfurt'ta birkaç gün boyunca bunu yapabilecek durumda olduğunu kanıtlamak için elinde fırsat var.”
Elektrikli değil kamu taşımacılığı
IAA fuarının merkezinde yer alan elektrikli otomobiller, Der Standard'a göre bizi bekleyen çevre ve trafik sorunlarına çözüm olmayacak:
“Çevre konusunda elektrikli ulaşım çözümleri, daha araçların üretimi sırasında sorunla karşılaşıyor. Ancak temiz elektrik, en azından Avusturya'da en büyük sorun olmayacaktır. ... Araçların kapladıkları alan, mesai saatlerindeki trafik sıkışıklığı ya da çoğu aracın içlerinde sadece bir kişiyle yolda olması gibi sorunlar hesaba katılmış değil. Dolayısıyla sorunlarımızın çözümü elektrikli otomobilden ziyade toplu taşımanın geliştirilmesinde yatıyor.”
Otomobillerin kentlerde işi yok
Deutschlandfunk ulaşımda kökten bir dönüşüm gerektiği görüşünde:
“Ulaştırma sektörü, CO2 salımı konusunda neredeyse 30 yıllık bir duraksamanın ardından iklim koruma konusunda elini taşın altına koymak zorunda. Evet, bu da alışageldiğimiz yaşam tarzını tehdit ediyor. Yani daha az rutinimiz olacak ve zaten stresli gündelik hayatımız da daha esnek hale gelmek zorunda kalacak. ... Federal Almanya ulaştırma bakanı, trafik düzenlemelerinde bisiklet yolundan daha kökten çözümlere izin veren alanlar açmalı. Büyükşehir belediye başkanları ise bu alanları, otomobili kent sokaklarından uzaklaştırmak için kullanmalı. Otomotiv sanayi, bu devasa toplumsal ve siyasi adımın gerçekleştirilmesinde, daha önce sergilediğinden daha özenli bir tavır içinde olmalı.”