Австрия вводит 'климатический билет'
С конца октября австрийцы получат возможность приобрести субсидируемый государством годовой проездной на пригородный общественный транспорт стоимостью около 1000 евро. Министр окружающей среды и представительница партии Зелёных Леонора Гевесслер делает ставку на то, что так называемый 'климатический билет' поможет пересадить граждан с автомобилей на автобусы и поезда. Однако пока что не все федеральные земли участвуют в новой программе, среди колеблющихся: Вена, Нижняя Австрия и Бургенланд.
Наш паровоз вперёд летит
Как отмечает Der Standard, приобретение такого билета станет способом выразить свою приверженность делу защиты окружающей среды:
«Для некоторых людей владение климатическим билетом ... будет знаком и своего рода заявлением о намерении чаще пользоваться общественным транспортом в будущем - даже если владение таким проездным на первый взгляд пока не окупается. Тем не менее, приобретая такой билет, человек подчёркивает, что защита окружающей среды имеет для него большое значение. Одновременно это и способ дать наказ политикам - и указать им, в каком ключе следует развивать транспорт будущего. Ведь этот билет обойдётся в немалые деньги не только его владельцу, но и налогоплательщику. ... Но эти люди полагают, что деньги лучше вкладывать в расширение инфраструктуры общественного транспорта, нежели в развитие таковой для автомобилей.»
Без регионов ничего не выйдет
По мнению газеты Kurier, этот план может не сработать, ведь тут должны действовать сообща все регионы страны - в том числе и городские агломерации:
«Да, не только с точки зрения жителей Восточной Австрии, но и для всех граждан страны весьма огорчительно, что Вена, Бургенланд и Нижняя Австрия пока не участвуют в данной инициативе. ... В конце концов, цель климатического билета - побудить австрийцев пересесть с автомобилей на общественный транспорт. И на то есть веская причина: уровень выбросов парниковых газов, приходящихся на транспортные средства, стремительно растёт, но при этом к 2030 году их необходимо сократить более чем вдвое. Именно такие цели были согласованы в Брюсселе - и позже одобрены федеральным правительством. Если же в начинании не будут участвовать Вена и Нижняя Австрия, то этой цели достичь не удастся.»