PSA, Opel ile ne kadar güçlenecek?
Fransız PSA holdingi, GM iştiraki Opel'i 1,3 milyar Avroya satın aldı. Böylece PSA, Volkswagen'in ardından Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi konumuna yükseldi. Kimi yorumcular holdingin bu sayede yeni pazarlara açılma imkanı bulacağına sevinirken, diğerleri Opel'de ciddi oranda işten çıkarmalar olacağından endişeli.
PSA artık bir Avrupa devi
PSA, Alman otomobil üreticisini satın alarak küresel bir holdinge dönüşme başarısını sürdürüyor, diye övüyor La Trübune:
“Opel'in satın alınması, üretim ve satış için istikrarlı bir temele sahip olma ihtiyacını yerine getiriyor. Fransa pazarı bunun için tek başına yeterli değildi. PSA'nın Avrupa boyutu eksik kalmıştı. Şimdiyse bu boyut da hayata geçiriliyor. Eski GM iştiraki Opel, Fransız holdingin Almanya'da tutunmasını sağlayacak. Almanya pazarı bir otomobil üreticisi için geliştirme açısından vazgeçilmez olmakla beraber, PSA'nın bu güne kadar bu pazardaki payı yalnızca yüzde üçler seviyesindeydi. PSA artık bir Avrupa devi ve bundan sonra nitelik ve nicelik açısından sahip olduğu tutkuların peşinden koşabilir. ... [PSA başkanı] Carlos Tavares, satılmasına ramak kalmış bir şirketi alıp, satın almaya hevesli bir kâr makinesine dönüştürmeyi başardı.”
Opel için satın alınmak bir fırsat
Yeni sahibi PSA grubunun koyduğu katı koşullar, uzun vadede Opel'in geleceğini garantiye alabilir, diye umuyor Financial Times:
“Gerek Almanya gerekse Büyük Britanya'da Opel'in PSA tarafından satın alınması bir huzursuzluk hissi yarattı. Ancak her iki ülke de, bir sektördeki konsolidasyonun mantığını teslim etmeli, zira siyasetçiler bugüne kadar bu sanayi dalında istihdamı korumak adına uzun vadeli rekabetçiliği gözden çıkardı. ... Avrupa otomotiv sanayinin geleceği, ayırt edilemez biçimde birbirine benzeyen, üstelik de satılmayan araçlar üretmek olmamalı. Opel marjinal bir üretici [güncel fiyat seviyelerinde ancak piyasada tutunabilecek kadar iş yapıyor]. PSA'nın patronu Carlos Tavares, markanın uzun vadede hayatta kalabilmesi için ihtiyaç duyulan dönüşümü gerçekleştirmeye uğraşacaktır.”
Opel'i zorlu bir iyileştirme programı bekliyor
Peugeot'nun Opel'i devraldıktan sonra personel çıkarması halinde başarılı olacağı öngörüsünde bulunuyor Zeit Online:
“Sonuçta bu alışveriş Fransız firmasını çok az büyütecek. Çünkü Peugeot, Citroën ve Opel benzer araçlar üretiyor, öncelikle orta sınıf için otomobiller bunlar ve benzer tüketici gruplarına hitap ediyor. Yani tamamlayıcı bir yanı olmayacak bu birleşmenin, olsa olsa sinerjiden yarar sağlanabilir, ki bu da sadece şu anlama geliyor: Ölçek ekonomisinden kar etmek, benzer yapılarda tasarrufa gitmek, yani aynı zamanda personel de çıkarmak. Üretimde, ama özellikle de idari kadrolarda, çünkü satış ve pazarlamadaki merkezi birimlerin hem Paris'te hem Rüsselheim'da olması gerekmiyor. Aynı şey ARGE için de geçerli olabilir. Personel azaltmak konusunda PSA grubu müdürü zaten deneyimli sayılır, çünkü Fransız holdingini bu şekilde tekrar karlı hale getirmişti. Opel'in benzer bir iyileştirme programına ihtiyacı olmadığını düşünmek saflık olur. ”
Polonya için her şey zorlaşacak
PSA grubunun Opel'i satın almasını ele alan Rzeczpospolita gazetesi, bu alışverişinin Polonya için iyi olmayacağını düşünüyor:
“Fransızlarla Amerikalılar arasındaki bu ticaret, Polonya ekonomisi açısından çok önemli- özellikle de Avrupa'nın peşpeşe sarsıntılar geçirdiği bir dönemde. Silezya'da Opel'e ait 4 bin kişinin çalıştığı üç fabrika var. Bu fabrikaların tedarikçisi olan küçük şirketleri ve çalışanlarını da ekleyelim buna. Bu insanlara ne olacak? ... İşler daha da karmaşıklaşabilir, çünkü geçtiğimiz yıllarda Polonya dış politikası çatışmalar üzerinden yürüyordu. En büyük sorun ise, Polonya-Fransa arasındaki kötü ilişkiler, ki zaten planlanan askeri işbirliği de gerçekleşmedi. ”