Estonia felaketi 25 yaşında
Savaş sonrası Avrupa tarihinin en büyük denizcilik faciasında Estonia adlı gemi 28 Eylül 1994 tarihinde Tallinn'den Stockholm'e doğru çıktığı yolculukta batarak 852 kişiyi ölüme sürükledi. Kazadan 25 yıl sonra İsveç ve Estonya'da hala birçok kişi bu feribot kazasını anıyor. Kazanın nedeni hala belli değil. Estonya basını, yeni incelemeler başlatılıp başlatılmamasını tartışıyor.
Davanın yeniden ele alınması lazım
Bu gemicilik felaketi modern araçlarla yeniden incelenmeli, diyor Õhtuleht:
“Burada takdire şayan olan, sadece komplo teorilerinin sayısı değil, bu felaketin asıl sebeplerini araştırmak için kalkışılan denemelerin sayısı. Çeşitli ülkelerin bu felaketle ilgili araştırma raporlarını uzun süre gizli tutması, spekülasyonları daha da alevlendirdi. Estonya bugün 25 yıl önceki devlet değil artık. O zamanlar uzun süreli Sovyet işgalinin ardından güçlükle yeni bir hayat kurulmaya çalışılıyordu. Bugünkü imkanlarını o günlerle kıyaslamak bile mümkün değil. Hayatta kalanlar ile ölenlerin yakınları arasında yeni bir inceleme başlatılmasını isteyen çok sayıda insan var. Günümüzde kullanılan teknolojiler düşünüldüğünde bu incelemenin de düzeyi farklı olacaktır.”
Kimse yanıtları duymak istemiyor
Denizcilik uzmanı Tauri Roosipuu, Äripäev'deki yazısında Estonia faciasının yeterince aydınlatılmadığı iddiasına karşı çıkıyor:
“Gemi faciasıyla ilgili temel soruların cevabı var, ancak çoğu zaman bunları duymak bile istemiyoruz. Estonia feribotu hem proje hem imalat, hem de sertifikalandırma hataları nedeniyle battı. Öncelikle geminin burun yükleme kapısı zayıftı ve kilitleri sonbahardaki fırtınada kırılmıştı. Öte yandan burun kapısı köprüden görünüyor olsaydı, kırılması bu kadar ciddi bir felakete neden olmazdı. ... Büyük olasılıkla burun kapısının kırılması hakkındaki bilgiler köprüye ulaşmadı.”