Düşük emisyon bölgesi tartışması: Londra'da hava kızışıyor
Londra’da halihazırda şehir merkezi için geçerli olan Ultra Düşük Emisyon Bölgesi (ULEZ), bütün şehri kapsayacak şekilde genişletildi. Emisyon standartlarını karşılayamayan araç sahiplerinin, bundan böyle araçları kullandıklarında günlük yaklaşık 14,50 avroluk bir ödeme yapmaları gerekecek. İşçi Partili Belediye Başkanı Sadiq Khan, protestolara rağmen düzenlemeyi geçirdi. Yorumcuların ekseriyeti alınan tedbire şüpheyle yaklaşıyor.
En yoksullar ödemek zorunda kalacak
The Sun’a göre halk bu “ekoloji paniğini” affetmeyecektir:
“Hayat pahalılığı krizinden en fazla etkilenen düşük gelirlileri sokaklardan temizlemeye niyetlenmiş, iktidar tutkunu bir İşçi Partili belediye başkanı var karşımızda. Londra’nın havası üç asırdır hiç böyle temiz olmamışken, bol kâr getirecek yeni vergisini ‘temiz hava’ gibi zırvalarla gerekçelendirmeye çalışıyor. Buna bir de istatistik şarlatanlıklarını eklemek gerek. Seçmen önümüzdeki mayıs ayında kendisinin yerine, ideolojik ve moda olmuş ekoloji paniğiyle yönlendirilmeyen bir rakibini getirebilir.”
Herkes için temiz hava!
The Guardian, halk sağlığını gerçekten önemseyenlerin yeni düzenlemeyi memnuniyetle karşılaması gerektiği kanısında:
“Hava kirliliği, Londra’da her yıl tahmini 4.000 erken ölüme sebep oluyor. En büyük tehlike, egzoz gazlarından salınan azot oksitler ile bilim insanlarının küçük katran parçacıklarına benzettiği ince tozların solunması. Böylesi bir hava kirliliği, ana yollar üzerinde ikamet etme ihtimali en yüksek ve otomobil sahibi olma ihtimali en düşük düzeydeki az gelirli ailelere orantısız zararlar veriyor. En büyük hasarı da çocukların büyümekte olan akciğerleri görüyor. Belediye Başkanı Sadiq Khan’ın, düzenlemenin hayata geçirilmesini geciktirme ya da düzenlemeyi yumuşatma baskılarına direnmesi takdiri hak ediyor.”
İnsanları böyle kazanamazsınız
Protestoculara anlayış gösteren Le Quotidien, Londra Belediyesi'ni yeşil geçişi zorlaştırmakla suçluyor:
“Aracını değiştirmeye pek çok insanın gücü yetmiyor ya da kimileri işyerine toplu taşımayla gidemeyecek kadar uzakta yaşıyor. Fatura gerçekten de ağır. ... Böyle bir tedbirin Lüksemburg'da alındığını düşünelim: Kopacak kıyameti şimdiden hayal edebiliriz. Londra'da insanlar artık yeşil geçişten değil, yeşil giyotinden söz ediyor. Tüm toplumu davranışlarını değiştirmeye yönlendirmek için garip bir yol izleniyor. Halk ise bunun yerine yalnızca öfke besliyor.”
Teşvik uyandırmak en iyisi
Geçmişten dersler çıkaran İsviçre Londra’dan farklı bir yaklaşım izliyor, diyor La Tribune de Genève:
“Karbondioksit yasası iki yıl önce [İsviçre’de] başarısız olmuştu, çünkü uçak biletlerine vergi getirmek gibi insanda suçluluk hissi uyandıracak yenilikler içeriyordu. Federal Konsey artık dersini aldı: Yasanın 2025’de yürürlüğe girmesi planlanan yeni sürümünde böyle bir hüküm yok. ... Dolayısıyla, Londra’daki gibi bir şehir içi harcı uygulamasının İsviçre için makul bir seçenek olup olmayacağı meçhul. Bern, trafiği rahatlatacak kimi projeler üzerinde çalışıyor, ancak mobilite için yeni bir fiyatlandırma fikrine temkinli yaklaşıyor. İsviçre’de vergi eliyle cezalandırmaktansa teşvik uyandırmak daha çok işe yarıyor.”