Торговая война США и ЕС: дошло ли дело до эскалации?
Всемирная торговая организация разрешила США ввести таможенные пошлины на товары из Евросоюза объёмом около семи миллиардов евро ежегодно. Арбитры ВТО дали США зелёный свет - в качестве ответной меры за противоправные субсидии, выделяемые Евросоюзом своей авиастроительной компании Airbus. Вашингтон в итоге объявил о введении пошлин на самолёты, а также на такие статьи импорта, как оливки, сыр и виски. Обозреватели рассуждают о том, чем всё это может обернуться.
А пострадают потребители!
Вот теперь торговую войну не остановить, - такие опасения высказывает El Periódico de Catalunya:
«ЕС, судя по всему, пойдёт тем же или схожим путём, что и правительство Трампа. По крайней мере, такой вывод напрашивается, если послушать еврокомиссара по торговле Сесилию Мальстрём и вспомнить об апрельском прогнозе Брюсселя, в котором речь шла о возможных ответных штрафных пошлинах на американскую продукцию - такую как, например, кетчуп или игровые приставки. Эта новая глава националистической экономической политики подтверждает недавние слова Трампа о том, что отныне будущее - за патриотами, а не за глобалистами. Возникают опасения, что новая торговая война разрастётся и превратится в хроническую болезнь, от которой в первую очередь пострадают потребители.»
Грядет глобальная рецессия
По мнению газеты NRC Handelsblad, глобальной экономике всё это пойдёт во вред:
«Как Европейский центральный банк, так и Федеральная резервная система США уже заранее начали принимать меры по поддержке экономики своих стран. ... В качестве главной причины они указывают на геополитическую неопределённость, обусловленную торговыми войнами. Это замедляет рост, а вместе с ним - и инфляцию. Международные институты - такие, как МВФ и ОЭСР - также отмечают, что вследствие неопределённости экономический рост замедлился во всём мире. ... При этом здесь ещё не учтены последствия нынешней таможенной войны. ... На фоне нестабильности экономики торговая война вполне может привести к глобальной рецессии.»
Какое счастье, что у нас есть Airbus!
Почему выделение субсидий для компании Airbus всё-таки было верным решением, объясняет Frankfurter Allgemeine Zeitung:
«Без субсидий европейский производитель самолётов Airbus и вовсе не смог бы существовать, - утверждают американцы. Возможно, они и правы. А вот стало ли бы от этого всем нам лучше, - неясно. Ведь в противном случае авиакомпании в значительной степени зависели бы от американского концерна Boeing, чья модель 737 после двух авиакатастроф в настоящее время не допускается к полётам из соображений безопасности... В связи с этим возникает вопрос, насколько правила Всемирной торговой организации вообще соответствуют духу времени. Решение ВТО не способствует улучшению ситуации. Хотелось бы, чтобы важнейшей задачей ВТО стало поощрение конкуренции, - а не продвижение принципов, не подходящих для столь специальных рынков, как авиационный.»