Концерн Volkswagen переживает кризис
Немецкий концерн Volkswagen - крупнейший автопроизводитель Европы - более не исключает закрытия производственных филиалов и сокращения рабочих мест уже в самой Германии. По мнению совета директоров, прежние меры жёсткой экономии не смогут предотвратить сползание компании в минус. Производственные советы и профсоюзы обвиняют компанию в неудовлетворительном менеджменте - и призывают концерн вместо заявленных мер сосредоточиться на производстве более конкурентоспособной продукции. Обозреватели выделяют сразу несколько причин происходящего.
Под откос - несмотря на рост прибыли
Венская Kleine Zeitung зрит в корень проблемы:
«Прибыль в 2023 году составила 17,6 миллиардов евро, что явно выше результатов 2022 года. Многие могут только мечтают о таких показателях. Так в чём же проблема? Она лежит гораздо, гораздо глубже. Основной бренд VW постепенно уходит в убыток, рентабельность от продаж упала ниже трёх процентов - до уровня в 2,3 процента, а электромобильность, начавшая набирать обороты в результате и после дизельного скандала, переживает спад. В Китае, важнейшем из отдельно взятых рынков, наблюдается снижение числа продаж, что ведёт к сокращению прибыли.»
Неэффективное производство
Neue Zürcher Zeitung пишет о том, что конкуренты демонстрируют лучшие результаты:
«VW также отстаёт и по видимым извне показателям эффективности. В то время как его глобальный конкурент Toyota в прошлом году продал 11,2 миллиона автомобилей, имея 380 тысяч сотрудников, концерну Volkswagen потребовалось 680 тысяч сотрудников при результате в 9,2 миллиона единиц авто. И дело здесь не только в управленческих просчётах, но и в том, что концерну VW с его шестью центральными заводами и семью филиалами в Германии производство обходится слишком дорого и занимает слишком много сотрудников, прежде всего - на центральной производственной площадке в Вольфсбурге. Кроме того, имеются избыточные мощности, в силу чего некоторые заводы сейчас простаивают - и судьба их туманна.»
Стране нужны новые перспективы
На примере кризиса VW видны проблемы, охватившие Германию как промышленную площадку в целом, - констатирует гамбургский еженедельник Der Spiegel:
«Затраты на оплату труда и энергию - выше, чем где бы то ни было, даже европейские промышленные площадки, к примеру Италия или Франция, дешевле. ... Пока что о намерении сократить рабочие места и свернуть фабрики заявили в первую очередь поставщики, такие как Continental или ZF. Теперь же кризис всей силой ударил и по VW, крупнейшему работодателю страны в сфере промышленности. Главы концерна в Вольфсбурге, судя по всему, очнулись от сна. Но проснулись ли политики в Берлине? ... Нация автомобилестроителей нуждается в ви́дении будущего. В каком направлении будет двигаться страна в ближайшие годы? Какую выгоду может предложить промышленная площадка? Ответ на эти вопросы должно дать и федеральное правительство.»
Европа просто не поспевает
Портал wPolityce указывает на промахи индустрии в целом:
«Проблемы VW - это лишь один из примеров общего положения автомобильной промышленности в Европе. Оно непростое - из-за растущих цен на энергоносители (в том числе вызванных агрессией России против Украины). Ещё одна проблема - это сильная конкуренция со стороны Азии и США - и в первую очередь, когда речь заходит об электромобилях. Несмотря на масштабные инвестиции в реструктуризацию производства, европейские компании не в состоянии вывести на рынок доступные по цене электромобили, что могло бы повысить объём продаж. Страх перед тем, что китайские компании наводнят рынок, настолько велик, что в июле Еврокомиссия даже приняла решение о введении таможенных пошлин.»
Вот где настоящие проблемы!
Этот кризис гораздо важнее, чем, к примеру, результаты выборов в ландтаги, - считает загребская Večernji list:
«Новости об экономическом землетрясении и негативных изменениях в немецком автопроме важнее результатов тех или иных партий на выборах. ... Германия снова может стать для нас примером и напоминанием. Когда мы фокусируемся на отдельных проблемах в Хорватии, таких как югославский флаг на концерте группы Bijelo dugme [Белая пуговица] или националистические символы на концертах группы Thompson, стоит помнить о том, что реальная жизнь протекает параллельно с этими дискуссиями. Для всех в Хорватии и Германии было бы лучше, если бы мы стали меньше паниковать по поводу политики - и лучше беспокоились бы об экономике.»