Fiat Chrysler ile Peugeot S.A. birleşmesi: Bir dev mi doğuyor?
Fiat Chrysler ile Peugeot, birleşme konusunda uzlaştı. İtalyan-Amerikan holding ve Fransız rakibi, bundan sonra elektrikli ve sürücüsüz otomobil gibi teknolojilerin maliyetlerini birlikte sırtlayacak. Ancak Paris yönetiminin de birleşmeye onay vermesi gerekiyor. Avrupa basını birleşmenin başarı ihtimalini inceliyor.
İki tarafa da yarayan anlaşma
Neue Zürcher Zeitung, birleşmenin iki tarafın da çıkarına olduğunu düşünüyor:
“Hibrit ve şarj edilir elektrikli araçların geliştirilmesinde Fransızlar açık ara ileride. ... Buna bir de FCA'ya [Fiat-Chrysler-Holding] oranla çok daha gelişmiş bir modüler platforma sahip olduklarını ve bunu, tıpkı Volkswagen gibi başarıyla yürüttüklerini eklemek lazım. Öte yandan FCA'nın [Peugeot ve Citroën markalarının sahibi] PSA için cazip olmasının nedeni, kendi bünyesindeki Peugeot markasının Kuzey Amerika lansmanı için gerekli planları neredeyse tamamlamış olması. Amerika kıtasındaki FCA fabrikaları ve halihazırda etkin bayi ağı sayesinde, Fransız markasının ABD ve Kanada'da hızlı bir yeniden başlangıç yapmasının temeli de atılmış oluyor. Fiat Chrysler'in cazip bir diğer özelliği de Alphabet Holding'in çatısı altındaki Google'la ortaklık kurmuş olması.”
Fırsattan istifade
Le Figaro'ya göre Renault-Nissan birleşmesi başarısız olsa da Fiat-Chrysler'ın PSA ile birleşmesi ümit vaat ediyor:
“Orta ölçekli bu iki otomotiv şirketinin birleşmesi, sektörün karşı karşıya bulunduğu devasa değişimin beraberinde getirdiği zorluklarla baş edebilmek için gerekli güce sahip bir küresel dev ortaya çıkaracaktır. Üstüne üstlük her ne kadar sık sık göz ardı edilen bir etmen olsa da, iki taraf arasında kültürel bir yakınlık da söz konusu: Her ikisi de aile şirketi olan holdingler uzunca bir süredir yakın ilişki halinde. ... İki ülkedeki siyasi koşulların uygun olması da, en az bunun kadar önemli: Gerek Fransız, gerekse İtalyan hükümetleri girişimi destekliyor; sendikalar ise temkinli bir tutum sergileseler de birleşmeye ayak diremiyor.”
Daha aşılacak çok engel var
La Repubblica birleşmeye olumlu bakmakla beraber aşılması gereken engeller olduğunu yazıyor:
“Her şey pürüzsüz ilerleyecek mi? Anlaşmanın, çalışan sayısının azaltılmamasını şart koştuğu söyleniyor. Güzel bir vaat, ama yerine getirilmesi zor. Dev holdingin bütün dünyada 400 bin çalışanı olacak. Bu kadar insana iş garantisi vermek için bugün üretilenden çok daha fazla araç satmak lazım. ... Paris yönetimi müdahaleci davranıp Fransa'daki fabrikalar için teminat isterse, İtalyan hükümeti de aynı yöne dümen kırar mı? ... Anlaşmanın imzalanmasıyla Detroit [Chrysler], Paris [PSA] ve Torino [Fiat] üçlüsü, dünyanın dördüncü büyük otomobil grubunu teşkil ederek elektrikli araba devriminde belirleyici bir mevkiye gelecek.”
Zaman yeni holdingin aleyhine işliyor
Süddeutsche Zeitung'a göre planın ikna edici hiçbir yanı yok:
“Fiat Chrysler, elektrikli araç ve mobilite konularında Alman otomobil üreticilerinin uzun süre olduğundan da geri. ... Daha ileride olan PSA Holding'le bir işbirliği sayesinde bilgi birikimini aktarmak mümkün olabilir. Ama en büyük sorun şu: Holdinglerin birleşmesindan sonra buna ne yeterli zaman kalacak, ne de enerji. İlk ortak elektrikli otomobilin üretilmesinden önce verilmesi gereken bir dizi karar var. Hangi fabrikalar kalacak, hangileri kapatılacak? Geleceği olan faaliyet alanları nerede toplanacak? ... Renault ile planlanan birleşme belki de bu tür sorular yüzünden daha başta sekteye uğramıştı.”