Hız sınırı konusunda Viyana gaza, Paris frene basıyor
Fransa hükümeti, trafik kazalarıyla mücadele amacıyla tek şeritli karayollarındaki hız sınırını 90'dan 80 km/s'e düşürdü. Tam aksi yönde ilerleyen Avusturya'daysa hükümet otoyollardaki 130 km/s'lik hız tahdidini 140'a çıkarmayı planlıyor. Yorumcular hangi hamleyi destekleyecekleri konusunda kararsız.
Hem keseye faydalı hem de sağlığa
Le Monde'da yazan, trafik derneği Ligue contre la violence routière'den Julien Dubuis'a göre artık Fransa'da sadece yollar daha güvenli olmakla kalmayacak:
“Hız limitinin 10 km/s düşürülmesi, orta segment bir benzinli otomobilde 100 kilometrede yaklaşık 0,8 litrelik bir yakıt tasarrufu sağlıyor, bu da 100 kilometrede 1,20 Avroya karşılık geliyor. ... Ancak düşük yakıt tüketiminin asıl etki ettiği alan hava kirliliği. Hava kirliliği Fransa'da her yıl çok sayıda solunum yolu hastalıklarına ve yaklaşık 50 bin erken ölüme neden oluyor. Ayağımızı gaz pedalından biraz kaldırarak bu hava kirliliğini yüzde bir oranında bile düşürebiliyorsak, bu sayede yılda yaklaşık 500 kişinin hayatını kurtarabiliriz! ... Üstüne üstlük bu uygulamanın makro ekonomik dengeler üzerinde de etkisi var, zira yakıt tüketiminin azalması önce petrol ithalatını, buna bağlı olarak da Fransa'nın dış ticaret açığını düşürür.”
Viyana trafik canavarlarını cesaretlendiriyor
Avusturya hükümeti yanlış trene binmiş, diyor Die Presse:
“Otoyollarda hız sınırının 140 km/s'e çıkarılması modern sürücülerin tek bir sorununu bile çözmeyecek, otomobil kullanmak ne daha güvenli ne de daha ucuz olacaktır. Kağıt üzerinde sürüş süresini kısaltacak, ancak asıl sorun da burada zaten. Daha hızlı araç kullanmak. Tartışmamız gereken konu bu olmalı. Bu yaklaşım da yanlış bir anlayışı güçlendiriyor. Trafik canavarlarının düşünme biçimini destekliyor, trafik ışıklarında sarıdan kırmızıya dönerken frene basan önündeki aracın kadın sürücüsüne bağıran, bu da yetmezmiş gibi 30'la gidilmesi gereken yerde kendini kanıtlamak için 80'le giden heyecanlı Mustang sürücüsüne hitap ediyor. 140 km/s'lik hız sınırı, öndeki steyşın arabanın arkasındaki köpeğin gözlerinin içine bakacak kadar yakın kullanan kiralık Audi sürücüsüne yarıyor.”
Diğer ülkeler heyecanla sonuçları bekliyor
Le Quotidien Fransa'daki önlemlerin diğer ülkeler için kılavuz olacağına inanıyor ve Fransa'yı Lüksemburg'a bağlayan A31 otoyolundaki azami hızı düşürmenin başarılarını hatırlatıyor:
“A31'deki radar tuzakları, hız canavarlarının en azılılarını bile frenlemeye yaradı. Elbette A31'de de kazalar yaşanmaya devam ediyor ama bunlar eskisi kadar korkunç kazalar değil. Fransa karayollarındaki hız sınırını 90'dan 80 km/s'e düşürme kararı, ölümle sonuçlanan trafik kazalarının sayısında bir düşüş olmadığı için alındı. Can kaybını önlemek için daha etkili önlemler alınmalıydı. Lüksemburg Büyük Dükalığı dahil tüm Avrupa ülkelerinin, bu inisiyatifin sonuçlarını yakından takip edeceğinden emin olabilirsiniz.”